Lopulta saimme selville, ett\u00e4 Green Erasmus+ laskutavassa matkakohteiden et\u00e4isyys lasketaan suorinta tiet\u00e4 edell\u00e4 mainitun laskurin avulla, ja maitse teht\u00e4v\u00e4t kilometrit lasketaan todellisen toteutuneen matkan mukaan.<\/p><\/blockquote>\n
Green Erasmus+ ohjelman korkeammat korvaukset ty\u00f6nantajalle eiv\u00e4t kuitenkaan kata kuin osan nousseista kustannuksista. Itse ajattelen, ett\u00e4 lentomatkailun v\u00e4hent\u00e4minen on tulevaisuuden kannalta niin t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 vihre\u00e4lle matkustamiselle pit\u00e4\u00e4 pysty\u00e4 budjetoimaan enemm\u00e4n resursseja my\u00f6s ty\u00f6nantajan toimesta.<\/p>\n
Miten sujuu lehtorin matka Suomesta Eurooppaan?<\/h2>\n
T\u00e4m\u00e4 blogiteksti on syntynyt junassa Milanosta Pariisiin. Helmikuisten, todella v\u00e4h\u00e4lumisten Alppien keskell\u00e4 vihert\u00e4v\u00e4 ty\u00f6matkani etenee Roomasta Euroopan Konservatorioliiton (AEC) Pop ja Jazz -kouluttajien tapaamisesta ja laulunopettajien verkostotapahtumasta kohti Alankomaita ja Arnhemia, jossa tulen olemaan ArtEZ University of the Arts:ssa henkil\u00f6kuntavaihdossa kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Loppujen lopuksi ainoa keksim\u00e4ni vihre\u00e4 yhteys olisi ollut lento Helsingist\u00e4 Berliiniin, sielt\u00e4 junalla Roomaan, siirtym\u00e4 junalla Arnhemiin ja lopuksi lento Amsterdamista takaisin Suomeen. T\u00e4llainen yhdistelm\u00e4 olisi k\u00e4\u00e4nt\u00e4nyt matkustuskilometrit vihre\u00e4lle puolelle, mutta matkustusp\u00e4ivi\u00e4 olisi tullut liikaa, jotta suunnitelma olisi ollut toteuttamiskelpoinen.<\/p>\n
En kaikesta huolimatta halunnut p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 irti matkustamiseni aiheuttaman ymp\u00e4rist\u00f6kuormituksen v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4. Pidin kiinni siit\u00e4, ett\u00e4 yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaksi erillist\u00e4 ty\u00f6matkaa pystyn s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n luontoa edes kahden lennon verran. T\u00e4m\u00e4 siit\u00e4 huolimatta, ett\u00e4 junalla matkustaminen tuli kalliimmaksi kuin vastaavien matkojen lent\u00e4minen.<\/p>\n
Onnekseni minun on mahdollista j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4ni niin, ett\u00e4 hy\u00f6dynn\u00e4n matkustusajat olemalla et\u00e4t\u00f6iss\u00e4. Eurooppalainen laaja, siisti ja nopea junaverkosto mahdollistaa notkeat siirtym\u00e4t paikasta toiseen, ja ty\u00f6teko onnistuu hyvin, kun netti toimii.<\/p>\n
Suomen maantieteellinen sijainti ei tee vihre\u00e4\u00e4 matkustamista helpoksi, mutta on ollut opettavaista huomata, ett\u00e4 hyv\u00e4ll\u00e4 suunnittelulla ja eri kansainv\u00e4listen tapahtumien yhdist\u00e4misell\u00e4 on mahdollista v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ty\u00f6matkustamisen ymp\u00e4rist\u00f6kuormitusta. Ja kaiken lis\u00e4ksi matkustaminen junassa on mielest\u00e4ni todella miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Puhumattakaan ymp\u00e4rill\u00e4ni olevista Alppimaisemista, jotka ovat kerrassaan upeat.<\/p>\n
Kirjoittaja<\/h2>\n
Susanna Mesi\u00e4<\/strong> ty\u00f6skentelee musiikin tutkinnon lehtorina, ja haluaa edist\u00e4\u00e4 musiikillisten taitojen lis\u00e4ksi opiskelijoiden yritt\u00e4j\u00e4henkisyytt\u00e4 ja musiikkialan tasa-arvoa.<\/p>\n